蘇花改的谷風、觀音隧道，串聯成全台第二長的公路隧道，行駛時間至少要十三分鐘。圖為觀音隧道口。 （蘇花改工程處提供）
2020-01-06 05:30:00
〔記者張議晨、江志雄／宜蘭報導〕蘇花改將在今天下午四點全線通車，宜蘭到花蓮行車時間，從一百六十分鐘縮短至一百分鐘，沿線有八座長隧道，其中谷風、觀音兩隧道串聯後全長十二．六公里，是全國第二長公路隧道，僅次於雪隧的十二．九公里，駕駛人有十三分鐘行駛在谷風觀音隧道內，成為開車時的重大挑戰。
全長12.6公里 速限60公里
位於宜蘭縣境的觀音隧道長七．九公里，由五十五公尺長鼓音橋連接四．七公里的谷風隧道，命名觀音谷風隧道，相較於雪隧最高速限九十公里，雪隧行車時間約九分鐘，蘇花改最高速限六十公里，隧道設置區間測速裝置，可能影響行車速度，觀音谷風隧道行車時間估計要十三分鐘。
時間比雪隧長 考驗駕駛
張姓駕駛說，如果隧道內顏色單調，無景色變化，且燈光昏暗，開久了容易疲勞，甚至有焦慮感，長時間行駛在隧道內，可能造成精神不濟，若行駛蘇花改會喝咖啡提神，或睡飽一點再上路。
為了解決視覺疲勞，雪隧避車彎內曾設置「假花造景」，但高公局認為效果不大，沒多久就撤除；公路總局說，隧道塗裝雖可增加視覺刺激，另一方面容易導致駕駛分心，隧道彩繪好壞尚無定論。
蘇花改隧道口兩端現有簡單色彩塗裝，降低駕駛人開進隧道後，強光對眼睛帶來的干擾，公路總局建議駕駛人睡飽或養足精神再上路，確保行車安全。
蘇花改蘇澳到東澳段已在二○一八年二月五日開放行駛，南澳到和平、和中到大清水段，訂於今天上午九點半由行政院長蘇貞昌主持通車啟用典禮，下午四點全線通車。
※轉載自”自由時報宜蘭縣地方版。
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