宜蘭鐵路高架化案 獲交部核定 

宜蘭鐵路高架化工程，預計可以消除9處平交道；圖為校舍路平交道。（資料照，記者林敬倫攝）

2020-05-21 05:30:00

總經費破252億 拆9處平交道、消除前後站阻隔

〔記者鄭瑋奇、張議晨／綜合報導〕交通部前日核定「宜蘭鐵路立體化建設及周邊土地開發可性研究計畫」，並提報行政院審議。交通部鐵道局指出，該案範圍從四城站南端至冬山排水橋，總經費約二五二．○九億元；後續行政院同意並核定可行性計畫後，就會啟動綜合規劃及環評作業。

宜蘭鐵路立體化工程這次獲交通部核定的範圍，全長約十六．一公里，工程會將「宜蘭」、「二結」、「中里」、「羅東」等四站高架化，並於宜蘭與二結之間，新增「縣政中心」站。完成高架化後可消除目前現有九處平交道，解決列車通過等候時間及減少交通瓶頸與安全事故，並消除前後站生活圈與交通阻隔。經費分攤方面，中央出資一九七．六九億元、地方分攤五十四．四億元，該工程預計於可行性計畫核定後九年可通車。

交通部鐵道局指出，高架化完成後，宜蘭縣政府將配套推動鐵路與公車轉乘優惠，期望能提升運量增加台鐵票箱收入；而高架化後台鐵車站及橋下空間的土地規劃使用，宜蘭縣政府同意會配合台鐵局辦理。

交通部指出，四城—冬山鐵路立體化，進行綜合規劃時，將一併考量如何與北宜高鐵、東部快鐵結合；且須就宜蘭站轉運中心規劃、三鐵車站共構、月台股道配置、基地位置、營運調度考量等因素，重新通盤檢討規劃。

另外，宜蘭縣內頭城—四城路段也擬立體化，不過因北宜直鐵案正綜合評估中，若未來無北宜直鐵改採高鐵延伸宜蘭，該路段無須進行立體化。

宜蘭縣議會民進黨團總召陳俊宇說，此案地方要負擔五十餘億元經費，對財政拮据的宜蘭縣相當沉重，既然交通部已經在推東部快鐵，應將鐵路高架列入快鐵計畫討論，由中央全額出資統一規劃興建。國民黨縣議員陳鴻禧則說，宜蘭人期盼鐵路高架已久，交通部計畫將高鐵延伸宜蘭，應讓高鐵、鐵路高架車站、轉運站共構，效益會更大。

宜蘭市簡姓民眾說，宜蘭市平交道易塞車又危險，鐵路高架對景觀、交通應會大幅改善，未來縣政中心會新設車站，應能帶動地方發展。冬山鄉李姓火車通勤族認為，目前鐵路高架僅規劃羅東、宜蘭段，未來還有高鐵延伸宜蘭，兩者應一併討論規劃，效益才能提升。

宜蘭鐵路立體化工程獲交通部核定，圖為已經高架的宜蘭市鐵道路段。 （資料照）

※轉載自”自由時報生活版。

蘇澳黑鮪漁獲多一倍！魚價下挫 漁民高興不起來

  

蘇澳漁民今年已捕獲478尾黑鮪，但拍賣價格因疫情下挫，漁民高興不起來。（記者江志雄翻攝）

2020-05-18 19:18:43

［記者江志雄／宜蘭報導］宜蘭縣蘇澳漁民今年已捕獲478尾黑鮪，比去年同期多出一倍，受武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）疫情衝擊，消費市場大減，魚價連帶受挫，每公斤平均拍賣價451元，與去年687元相較，減少236元，漁民雖然豐收，卻高興不起來。

宜蘭蘇澳與屏東東港是國內2大黑鮪產地，4月中下旬到6月底是一年一度黑鮪季，本季「蘇澳第一鮪」4月25日進場拍賣，每公斤以一萬元天價標出，創下史上最高，但接下來魚價因疫情影響不如預期。

今年蘇澳區漁會第三魚市場拍賣的黑鮪，一天最多有86尾進場交易，單尾最重359公斤，20多天已累計478尾，比去年同期的238尾，多出240尾，每公斤平均拍賣價451元，去年同期687元。

蘇澳區漁會理事長蔡源龍說，疫情發生後，海鮮餐廳食客銳減，黑鮪消費需求變少，拍賣價拉抬不起來，這段期間，他每天清晨6點到魚市場關心黑鮪拍賣，並逐日記錄，發現今年拍賣價格是歷年來罕見的低價位，漁民成為這波疫情的受害者。

蔡源龍說，國內疫情趨緩，遊客慢慢回籠，若消費市場需求增多，黑鮪拍賣價可望翻轉，一掃連月來陰霾，現在適逢捕撈旺季，是嘗鮮好時機，歡迎大家相揪到蘇澳品嘗黑鮪料理。

蘇澳區漁會理事長蔡源龍，每天清晨到魚市場關心黑鮪拍賣作業。（記者江志雄翻攝）

蘇澳區漁會第三魚市場清晨6點開始拍賣黑鮪。（記者江志雄翻攝）

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龜山島昔日島民生活型態不復見 登錄文化景觀喊卡  

頭城鎮民代表簡英俊提報龜山島登錄文化景觀，但文資審議委員會審議後認為不符登錄條件，不予以通過。（記者林敬倫攝）

2020-05-16 16:42:45

〔記者林敬倫／宜蘭報導〕龜山島是宜蘭地標，昔日最多曾有700名住民，隨時代遷移，如今島上僅剩海巡人員；昔日島民、頭城鎮民代表簡英俊，為保存家鄉人文歷史，向宜蘭縣文化局提報，將龜山島登錄為「文化景觀」；但文化資產審議委員會審議後認為，龜山島已無人居住，昔日島民的生活型態已不復見，不符登錄條件，文化局將全案解除列冊。

曾在島上生活23年的簡英俊，去年以龜山島具早期獨特聚落文化，更有島民獨創的72角風箏，民間還留有「噶瑪蘭公主與龜將軍」神話故事、「龜山賦」、「龜山歌」等詩文，以及龜山島對於島民與縣民，在情感與歷史上都有特殊重要性等理由，向文化局提報將龜山島登錄為「文化景觀」，盼政府提升對龜山島環境、人文及歷史的保護。

文化局列冊追蹤後，近期召開文資審議委員會審議，委員認為，登錄文化景觀需符合能呈現人類與自然環境互動的地景、反映出土地永續利用的特殊技術、特定模式，以及能實質呈現特定產業與周邊環境的關係等條件。

但龜山島無人居住，昔日島民捕魚的生活型態與聚落已經看不到，不符登錄條件，因此不予以登錄文化景觀；文化局長宋隆全說，全案已解除列冊，未來如提報人還能提出新事證，還是可以再提報。

簡英俊說，龜山島社區提出申請龜山島列入文化景觀，目的是讓龜山島特殊自然地景景觀受到各界重視與保護，但他提出後，造成東北角風景區管理處、賞鯨協會對他很大的誤解，認為會影響龜山島觀光發展，他很受傷，未來不會再提報。

東北角風景區管理處長陳美秀指出，東北角經營龜山島20年來，以生態島的方向經營全力保存龜山島的地景地貌，對於是否登錄文化景觀，東北角一貫維持尊重立場。

頭城區漁會總幹事陳秀暖說，龜山島本來就受到風景特地區管制，東北角風管處更沒有過度開發，地方漁會都反對龜山島登錄文化景觀，因為會有重複管制的問題，造成觀光休閒產業與漁民作業上的困擾，影響在地發展。

龜山島上的著名地標，「島孤人不孤」。（記者林敬倫攝）

龜山島上的海巡宿舍。（記者林敬倫攝）

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國內唯一寶藍色秘境美湯 太平山鳩之澤520入園打卡免費泡湯  

太平山鳩之澤溫泉區，泉水呈現寶藍色，是國內唯一座寶藍色溫泉區。（羅東林管處提供）

2020-05-15 12:14:48

〔記者張議晨／宜蘭報導］宜蘭太平山鳩之澤溫泉區海拔為520公尺，羅東林管處取其諧音「我愛你」，規劃優惠活動，520當天上午9點至下午1點，在園區多望吊橋、鳩之澤溫泉、自然步道合照，溫泉大眾池可免費體驗。

鳩之澤屬於弱鹼性碳酸氫鈉混和泉，泉源來自山麓石縫滲流而出，經過氧化、沉澱作用後呈現寶藍色，是國內唯一的藍色溫泉，泡湯後有「骨溜感」；由於湯區被山林圍繞，被不少遊客譽為「秘境美湯」。

羅東林管處說，鳩之澤位於海拔520公尺處，與「我愛你」諧音相似，取其浪漫聯想，每年520都會規劃系列活動；520當天入園，在溫泉區景點拍照合影，並上臉書打卡分享後，在露天SPA、裸湯區都可以免費體驗泡湯。

林管處強調，防疫期間太平山仍有防疫措施需要遵守，額溫37.5度以下者才開放入園，另入園人數超過1800人，就會啟動總量管制，鳩之澤男女裸湯區，同時段僅各開放20人入場，SPA區則為50人，提醒民眾注意。

太平山鳩之澤溫泉區，泉水呈現寶藍色。（羅東林管處提供）

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總統教育獎》宜蘭縣「越版阿信」二度叩關順利上榜 

鄭翠玄下課後到住家附近的菜園種菜。（記者江志雄翻攝）

2020-05-13 19:08:38

［記者江志雄／宜蘭報導］總統教育獎今天公布，來自越南、就讀宜蘭縣國立蘇澳海事的鄭翠玄，因家境不好，下課後到菜園種菜，假日在蘇澳市場賣菜貼補家用，吃苦耐勞從不喊苦，逆境中展現韌性，宛如「越版阿信」，二度叩關後順利上榜。

鄭翠玄父母親都是越南人，她幼年喪父，母親改嫁到台灣，2017年8月底台依親，就讀蘇澳商經科時，完全不懂中文，隔年4月參加三級會計能力測驗，摘下宜蘭縣第一名，跌破眾人眼鏡，曾登上本報頭版。

已取得台灣身分證的鄭翠玄，在台生活及求學過程，被視為「阿信」的翻版，去年底透過特殊選才錄取不分系清華學院學士班，成為蘇海創校一甲子考取清大的第一人。

鄭翠玄去年參加總統教育獎甄選未能如願，今年再度叩關終於得獎，談到獲獎心得，她臉上掛著笑容說，將一本初衷，上大學修法律學分，學成後服務國內的新住民姊妹，希望為台灣新南向盡份心力。

針對台灣的防疫成效，鄭翠玄說，眾人配合政府指令戴上口罩、減少社交活動，全國一心控制疫情，她豎起大拇指，稱讚台灣不只幸福的地方，更是安全的國家，以身為新台灣人為榮。

蘇海校長洪重賢與提供生活及課業輔導的宜萱婦幼關懷協會理事長藍靜宜都認為，鄭翠玄榮獲總統教育獎實至名歸。

宜蘭縣「越版阿信」蘇海學生鄭翠玄，榮獲總統教育獎。（記者江志雄攝）

鄭翠玄奮發向上的故事，曾登上本報頭版新聞。（記者江志雄攝）

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南方澳跨港大橋重建 月底核定經費後拚2022年10月前完工

 

南方澳跨港大橋重建工程，月底核定經費後全面啟動，圖為新橋造型示意畫面。（圖由蘇花改工程處提供）

2020-05-11 16:58:18

［記者江志雄／宜蘭報導］宜蘭縣南方澳跨港大橋重建期程大致底定，預計19日審查新橋細部設計，本月底核定經費，10月建新橋，為了兌現2022年10月前完工的支票，負責施工的蘇花改工程處今天表示，重建工程必須跟時間賽跑。

南方澳跨港大橋去年10月1日發生斷橋後，交通部長林佳龍承諾3年內完成重建，事發至今7個多月，被外界質疑原地踏步，蘇花改工程處長邵厚潔說，已擬定重建期程，核定經費後便可全面啟動。

依照目前的重建期程，19日審查新橋細部設計，本月下旬在蘇澳鎮召開施工前說明會，月底核定經費，7月初辦理重建工程決標，7月中下旬拆解舊跨港大橋兩側引橋，以1個半月時間拆除，最慢10月開始建造新橋，從拆除引橋到新橋完工，工期約26個月。

新橋設計期間，漁界人士曾經建議橋址北移，經過協調後確定原址重建，目前距離3年內完工的承諾，剩2年4個多月，工程處處長邵厚潔說，重建工程決標後進入關鍵階段，任何細節都不容閃失，施工團隊得快馬加鞭，才能完成上級交付的任務。

蘇花改工程處將在7月中下旬拆除舊跨港大橋的引橋。（資料照，記者江志雄攝）

南方澳跨港大橋發生斷橋後不久，主體橋樑就被拆除。（資料照，記者江志雄攝）

※轉載自”自由時報宜蘭縣地方版。

墓仔埔也敢去！宜蘭歷史學者突破禁忌 三天兩頭往公墓跑

  

2020-05-04 18:49:53

宜蘭縣歷史學者張文義突破禁忌，三天兩頭到墓區蒐集文獻史料。（記者江志雄攝）

［記者江志雄／宜蘭報導］「墓仔埔也敢去！」研究台灣史的宜蘭縣歷史學者張文義，把墓碑上的堂號視為珍貴文獻史料，三天兩頭往公墓跑，友人打電話問他在做什麼？答案經常是「剛從墓仔埔回來」，讓人不禁起雞皮疙瘩。

60歲的張文義曾為「台灣史懷哲」陳五福編寫回憶錄，五年前從私立蘭陽技術學院副教授退休，平時屢屢上山「踏青」，造訪地點不是景點名勝，而是公墓，他從墓碑上的堂號，了解當事人宗族發源地，譬如兩百多年前入蘭開墾的漢人，以福建漳州人為主，另有泉州、客家移民，二次戰後為數眾多的外省榮民在此長眠。

張文義曾為「台灣史懷哲」陳五福編寫回憶錄。（記者江志雄攝）

宜蘭縣公墓早期墓碑堂號，無論本省外省，大都寫上中國地名，近幾年來，陸續出現宜蘭、蘇澳、冬山、員山，張文義認為，這是對這塊土地認同和歸屬感的展現。

一般人對墓區視如畏途，張文義卻毫無忌諱，踏遍頭城、礁溪、壯圍、宜蘭市、員山等地公墓，還把照片PO上網，與網友分享心得，田野調查路線驚嚇指數高，但他樂此不疲，將繼續走訪宜縣其他公墓，蒐集不為人知的史料。

張文義研究台灣史及口述歷史。（記者江志雄攝）

歷久不衰的台語老歌「墓仔埔也敢去」，歌詞描述為愛痴狂的人什麼都不怕，甚至敢夜闖墓仔埔，張文義友人認為，張為了研究歷史，頻頻造訪公墓，稱讚他膽子夠大勇氣可嘉。

※轉載自”自由時報宜蘭縣地方版。