蘇花改將通車 國5蘇澳服務區開幕

  

內部空間陳設頗具現代感。 （記者江志雄攝）

2019-12-31 05:30:00

〔記者江志雄／宜蘭報導〕位在國道五號末端的蘇澳服務區，以「大船入港」造型設計，昨由交通部長林佳龍主持開幕，蘇花改下週一全線通車後，將成為行駛國五及蘇花改長途行旅的休息據點。

旅客服務中心 「大船入港」造型

占地二十．五公頃的蘇澳服務區，採分期施工，第一期工程包括公廁、進出道路、停車場、污水處理設備，已在去年二月一日啟用；第二期新建地下一層、地上三樓旅客服務中心，第三期將建造加油站。

旅客服務中心大樓融入蘇澳漁業特色，設計成「大船入港」造型，宛如豪華郵輪，商場經營權由全家便利商店承攬，已有十多家業者進駐，販售便當、飲料、宜花地方伴手禮；宜蘭縣長林姿妙、立委陳歐珀都出席開幕典禮。

東部首座國道服務區 帶來商機

林佳龍說，蘇澳服務區是台灣東部首座國道服務區，比原訂期程提前一個多月開幕，啟用後成了來往國五、蘇花改休息站，有人潮就有錢潮，勢必為宜蘭帶來商機。

旅客服務中心一樓有超商、伴手禮區、輕食品；二樓規劃展場、戶外平台、賞景區；三樓為行政辦公室，停車場可停放四十二輛大客車、三百輛小客車，昨天開幕日，一樓商場便湧入大批旅客。

離蘇花改入口2公里 暫歇腳處

旅客陳先生從台北開國五南下，要到花蓮遊玩，途經蘇澳服務區時，被造型特殊的服務中心大樓吸引，於是轉進來休息，盛讚此處視野佳，建物設計頗有地特色，可望成為拍照打卡的新熱點。

蘇澳服務區位在蘇澳交流道旁，距離蘇花改蘇澳隧道入口約兩公里，假日從花蓮北上的車輛，若遇上國五雪山隧道塞車，此處成為暫時歇腳的好去處；蘇澳服務區開幕後，二樓舉辦「國道．綠廊道︱從齊柏林看國道五號建設攝影展」，活動將展至三月八日。

國五蘇澳服務區旅客服務中心大樓設計成「大船入港」造型。 （記者江志雄攝）

※轉載自”自由時報宜蘭縣地方版。

蘭陽溪神秘塔樓揭面紗 百年前靠這招量蘭陽溪水位

  

2019-12-29 23:11:33

位於蘭陽溪畔的風針塔，地方揭密其前世，原來是量測蘭陽溪水位之用途。（壯圍鄉公所提供）

〔記者張議晨／宜蘭報導〕100年前的蘭陽溪水位怎麼量？宜蘭縣壯圍鄉美福社區揭開百年前的神祕面紗。

美福社區鄰近蘭陽溪堤防，近年地方民眾發現堤防上留存百年的建物，原來是早期日本人量測蘭陽溪水位的「風針樓」，因具歷史意義，居民最近準備將其提報文資身分，讓民眾了解早期水位高低的測量方法。

風針塔位於蘭陽溪堤防上，外觀如同廢棄碉堡，裡面則有一口深約50公尺的水井，附近居民不知道其功用，以為是日治時期所留下的軍事建築。近年美福社區展開文史調查，才從文獻中發現這棟「碉堡」原來是蘭陽溪水位觀測的主要遺址。

位於蘭陽溪畔的風針塔，地方揭密其前世，原來是量測蘭陽溪水位之用途。（壯圍鄉公所提供）

美福社區前理事長、壯圍鄉代潘文益指出，風針塔建於1917年，裡面水井有兩條銅線連接至井底，底部再埋設管線到蘭陽溪行水區內，利用「連通管原理」，溪水多高，井內的水位就多高。

潘文益調閱文史資料中發現，每當颱風水患時，警察就會到風針塔巡視水位高度，但戰後因無人看雇，使得該棟塔樓荒廢至今沒有使用，一度淪為垃圾場，深井內積滿瓶瓶罐罐廢棄品。

潘文益指出，隨著科學進步，這種利用單純的物理原理的觀測方式，已經不復見；風針塔在早期扮演相當重要的角色，對於地方來說，具有歷史意義，他們最近已向文化局提報列為文化資產，讓風針塔成為社區的歷史地標之一。

※轉載自”自由時報宜蘭縣地方版。

太平山「蹦蹦車」軌道崩塌 1月10日才能恢復局部行駛

 

蹦蹦車是太平山的人氣設施。（記者張議晨翻攝）

2019-12-27 17:14:34

［記者張議晨／宜蘭報導］宜蘭太平山國家森林遊樂區內的「蹦蹦車」，昨天傍晚工作人員巡視軌道時，發現1.1公里處下邊坡出現崩塌，即日起蹦蹦車將暫時封閉，1月10日開放局部路段行駛，搭乘距離從單程2.6公里調整為1公里處折返，票價調降至50元。

羅東林管處指出，下邊坡崩塌情況，已經影響車道路基安全，由於該處為順向坡，地質特性上容易滑動，考量遊憩安全，今天已請專業技師評估，預計明年5月才能完成所有修復工作。

蹦蹦車為太平山的熱門設施，也是園區的金雞母，為避免遊客「撲空」，林管處規劃1月10日前恢復局部路段行駛，但行車路線從單程2.6公里，縮短至1公里處折返，行車時間往返約20分鐘，票價從原本180元調降至50元。

太平山蹦蹦車1.1公里處下邊坡崩塌，明年1月10日恢復局部行駛。（記者張議晨翻攝）

※轉載自”自由時報宜蘭縣地方版。

「蘇花安」可行性已獲核定 未來11年將投入359億

 

蘇花改將於下月6日通車，交通部公路總局再針對其中3段未納入蘇花改的路段提出後續的「蘇花安」計畫，可行性已於20日獲行政院通過。圖中遠處為蘇花改白米溪景觀橋。（資料照，記者張議晨攝）

2019-12-25 22:09:20

〔記者鄭瑋奇／台北報導〕「蘇花公路山區路段改善計畫」（蘇花改）下月6日通車，交通部針對蘇澳－花蓮間未納入蘇花改的路段再推「蘇花公路安全提升計畫」，可行性研究12月20已日獲行政院核定，預計投入359億元，針對「東澳－南澳」、「和平－和中」、「大清水－崇德」3路段改線，長約19.1公里，將興築新隧道、橋梁，其餘路段規劃與既有台9線共線，目標119年完工。交通部指出，完工後將可提供「蘇澳－花蓮」一條「365天都能通行，不會因落石中斷」的安全道路。

蘇花改1月6日通車後，台九線蘇花公路在「蘇澳－崇德」間的山區路段尚有「東澳－南澳」、「和平－和中」及「大清水－崇德」等3段仍是既有台9線平面道路，未另闢新線改善，萬一遇劇烈天候仍須預警封閉，勢必影響急救、重症就醫及地方產業運輸。考量氣候變遷造成極端氣候頻率增加，且蘇花公路為宜蘭與花蓮間惟一公路，肩負地方維生需求重責，交通部針對前述未改善路段，推動蘇花安可行性研究，並於10月7日報行政院，日前行政院核定後，隨即將辦理綜合規劃、環境影響評估及建設計畫提報等作業。

根據蘇花安規劃，東澳－南澳路線初步選定靠海側，與鐵路平行，新闢路線長度共9.4公里；和平－和中同樣選海測，要利用鐵路旁空地拉新路線，但因會經過和平台泥水泥廠，後續綜合規劃時需要避開水泥廠場地、設備。大清水－崇德目前規劃是使用兩個短隧道串聯到崇德，後面崇德－花蓮多是四車道，不需要再改善。

不過交通部公路總局表示，大清水－崇德因為在太魯閣國家公園境內，施工恐會面臨較多挑戰，就像蘇花改中的仁水隧道同樣位於國家公園內，當時就被要求需要由北往南單一工作面開挖，施工需要較長時間，難度也較高。

另外，做兩個短隧道，遇到颱風時，可能也無法完全排除需要封閉的情況，因此，後續綜合規劃會再討論該路段是要做一個長隧道還是兩個短隧道，若做長隧道經費恐需增百億，路段長度增3至4公里。

公路總局表示，蘇花安雖然有許多會與既有蘇花公路共線，不過綜合規劃時會再就實際路線做詳細規劃，一定要讓做完蘇花安後，蘇澳－花蓮道路能保持24小時全天候都能通車不會中斷。

棲地復育成功 黑腹濱鷸宜蘭野外大爆發

 

新南村水田發現黑腹濱鷸群聚，令參與復育的稻農振奮。（羅東林管處提供）

2019-12-24 20:09:40

〔記者張議晨／宜蘭報導〕黑腹濱鷸受環境影響，近2年全台觀察數量大幅減少，但壯圍鄉新南村水田，今年發現出現350餘隻黑腹濱鷸棲息，遠超前兩年同時期數量，許多鳥友大感驚奇；附近農友將原因，歸功於棲地復育，讓這群「嬌客」相揪到宜蘭避冬。

黑腹濱鷸每年10月至隔年3月，有穩定族群到台灣度冬，偶爾還可見百隻以上鳥群集體活動，但近年其遷徙路線受到開發影響，使得避冬棲地銳減，黑腹濱鷸在台觀察數也從「非常多」變為「普通」。

去年壯圍鄉新南村稻農與羅東林管處合作，每年9月至隔年3月休耕期內，開始水位調控、再生稻保留，營造水鳥棲地環境；今年候鳥避冬期，黑腹濱鷸增多，族群數已達350隻，遠超過近幾年觀察。

新南村農民林哲安表示，每年來台灣度冬的黑腹濱鷸，族群約佔亞洲族群的1%至5%，是相當重要的度冬地，在「台灣鳥類紅皮書」中，黑腹濱鷸被列為國家易危（NVU），所幸投入棲地保護後，族群數未減，還能略為提升，相當令人振奮。

林哲安指出，新南村連續兩年配合計劃調整休耕田水位，使水田保持在鷸、鴴科水鳥喜愛的「泥灘地」，讓遠道而來的好夥伴棲息、覓食，黑腹濱鷸族群數量增加，就是證實這項成果。

新南村水田發現黑腹濱鷸群聚，數量為近2年最多。（羅東林管處提供）

※轉載自”自由時報宜蘭縣地方版。

「幾米」人物跑出繪本！ 宜蘭市公車亭碰得到

  

2019-12-23 18:09:57

以繪本作家幾米的故事人物打造的公車候車亭，今天搶相亮相。（記者張議晨攝）

〔記者張議晨／宜蘭報導〕「幾米」的繪本人物又走到現實世界了！宜蘭市公所最近與繪本作家幾米合作，以繪本內的主人翁，打造主題公車站牌及候車亭，立體人偶趴立在站牌上，相當吸睛，有民眾看到新玩偶，直呼「好療癒！」

以繪本作家幾米的故事人物打造的公車候車亭，今天搶相亮相。（記者張議晨攝）

宜蘭市許多角落都有「幾米」作品，如宜蘭火車站前、鄰近的丟丟丟丟噹森林公園、幾米廣場、幸福轉運站，甚至市區公車「星空號」、「奇蹟號」也以繪本主題打造，車上還有人偶陪伴，整座城市宛如「真實版」的幾米繪本。

最近市公所與作家幾米合作，將正執行翻新工程的13座公車站牌，打造為幾米繪本主題，人偶取自繪本《忘記親一下》、《星空》2部作品，每個候車亭、站牌主題各有特色，處處有驚喜。

以繪本作家幾米的故事人物打造的公車候車亭，今天搶相亮相，連公車站牌上，都有可愛的繪本人偶。（記者張議晨攝）

市長江聰淵今天鎖上市公所候車亭的最後一顆螺絲，讓嶄新的候車亭搶先亮相，以樹木、天空，轉化為簡約候車亭主體，人偶則是取自繪本《忘記親一下》裡的小樹、布丁狗，有路過民眾看到新人偶、新設計，搶著上前合照，直呼「好療癒！」

江聰淵指出，宜蘭市最適合走讀幾米故事的小鎮，市區的人文景點、舊城老街，都有幾米元素在內，透過繪本引導國內外遊客走讀舊城風光。

以繪本作家幾米的故事人物打造的公車候車亭，今天搶相亮相，連公車站牌上，都有可愛的繪本人偶。（記者張議晨攝）

江聰淵說，所有站牌均由幾米老師親自操刀，不僅有巴士候車亭及招呼站牌，後續還會推動其他裝置藝術，希望整座宜蘭市，都有繪本元素在內。

※轉載自”自由時報宜蘭縣地方版。

確定了！蘇花改預定明年1/6全線通車

  

蘇花改將於明年1月6日全線通車。（資料照）

2019-12-20 12:02:07

〔記者林敬倫／宜蘭報導〕確定了！公路總局今天宣布，台9線蘇花公路山區路段改善計畫，南澳至和平及和中至大清水路段將於明年1月6日下午4點開放通車。

公路總局說，為提高台9線蘇花公路之安全性與抗災能力，公路總局辦理「台9線蘇花公路山區路段改善計畫」，分為蘇澳至東澳（A段）、南澳至和平（B段）及和中至大清水（C段）3路段，蘇澳至東澳段原路路線曲折，為車禍肇事率最高路段，故為提高安全性，本計畫列為第一階段通車路段，已於去年2月5日通車。

公路總局說，南澳至和平及和中至大清水原路路線因邊坡侵蝕，部分路基狹窄、地質條件險峻，常因落石坍方阻斷交通，為提高抗災能力，本計畫列為第2階段通車路段，通車後將可提供宜花地區居民一條安全、可靠且環境永續的道路。

公路總局表示，南澳至和平及和中至大清水路段，各標承攬廠商通力合作，同時採取土建、機電、交控等併行施工策略，工程進展順利。

公路總局說，為確保行車安全，本計畫於通車前邀集當地交通、警政、消防與衛生等單位召開協調會並辦理必要之防災演練，另邀請土建、交管、機電交控、消防及防災等各領域之專家學者，召開安全諮詢會議，並依規定辦理通車前履勘，待相關程序完備，將於1月6日上午邀請行政院副院長陳其邁主持通車典禮，並邀請各界人士共襄盛舉分享喜悅，於當日下午4時正式開放通車。

※轉載自”自由時報宜蘭縣地方版。

西葡兩國十三日遊(上集)  
西葡兩國十三日遊(中集)  
西葡兩國十三日遊(下集)

宜蘭228紀念物封半年 縣民批形同荒廢

 

宜蘭縣228紀念物於2004年完工啟用，命名為「歷史之澄鏡」，由知名建築師簡學義設計，為一座地下建築物。（記者林敬倫攝）

2019-12-17 19:23:42

［記者林敬倫／宜蘭報導］宜蘭運動公園的228紀念物，今年6月起封閉，至今已近半年；陳姓民眾表示，紀念物根本已經，周邊資訊牌生鏽、環境雜亂，縣府沒有維管，根本形同荒廢；縣府民政處表示，今年6月因紀念物鐵門油壓設施被颱風吹壞，近期又因洗石階梯損壞，紀念物才會暫時封閉，相關修繕已經完成，明（18）日將重新開放。

宜蘭縣228紀念物於2004年完工啟用，命名為「歷史之澄鏡」，由知名建築師簡學義設計，為一個地下化的建築，設於宜蘭運動公園南側，佔地面積1850平方公尺，為一座紀念性建築物，將發生於宜蘭的228事件文字資料與圖片，刻於內部16面玻璃，以呈現歷史軌跡與回顧，讓時光回溯到1947年的宜蘭，具有歷史與教育功能。

根據縣府提供的資料，紀念物也結合景觀與藝術，將本身當成是藝術品來設計，並利用建築物上方流動的池水，與流洩到玻璃面板背面的水幕，營造一股澄澈的感覺，引領參觀者進入沉澱與反省的境界。

不過，紀念物原本每天上午9點至下午4點，都會開放民眾參觀，但近期在附近運動的陳姓民眾發現，紀念物從6月至今已封閉近半年，鮮無人煙，四周沒有打掃，資訊牌還生鏽，縣府根本沒有維管，形同荒廢，不但失去紀念意義，對228受難者也不尊重。

宜蘭縣228受難家屬關懷協會理事長張文義說，花了錢興建紀念物，就是要更多人去接觸228的歷史，基於對受難者的尊重，也應該保持紀念物的莊嚴與整潔，會把問題反映給縣府，盼能盡速解決。

縣府民政處說，因今年6月颱風季節關係，把紀念物鐵門油壓設施吹壞，讓鐵門無法開啟，便停止民眾參觀，維修好後，又因紀念物的洗石材質階梯損壞，為維護民眾安全，仍暫緩開放，但已立即請工人修繕完畢，明日起即可重新開放參觀。

對於紀念物平常鮮有人煙參觀，民政處說，因紀念物位於地下，是秘密的景點，更是優質的生命、生活與歷史教育的場域，未來會透過網路等平台宣傳，盼能吸引更多人去參觀。

陳姓民眾表示，紀念物根本已經形同荒廢，周邊資訊牌生鏽、環境雜亂，縣府沒有維管，根本形同荒廢。（記者林敬倫攝）

陳姓民眾表示，紀念物根本已經形同荒廢，周邊資訊牌生鏽、環境雜亂，縣府沒有維管，根本形同荒廢。（記者林敬倫攝）

※轉載自”自由時報宜蘭縣地方版。

大埔事件宜蘭版？住50年的地方被納為公設用地 八旬老婦落淚陳情

  

85歲蔡姓老婦人，今天陳情現場聲淚俱下，憂心房子被徵收。（記者張議晨攝）

2019-12-16 18:27:41

［記者張議晨／宜蘭報導］宜蘭縣五結鄉配合「大羅東治水防災」計畫，五結路3段部分土地被劃為停車場、公園等公設用地，影響有15戶，居民不滿鄰近大馬路建地，一夕間變成公設用地，質疑縣府強制徵收，宛如苗栗大埔張藥房翻版，盼縣府暫緩徵收；縣府說，會依規定安置，並給予補償。

羅東都市計畫周邊105公頃保護區禁建51年，經縣府12年爭取，去年獲得中央審議通過，將採區段徵收方式，完成土地開發整理，同時開闢南、北水網等相關設施，解決羅東洪患問題。

該計畫案將五結路3段部分臨路土地，劃為停車場、公園綠地等公共設施保留地，居民發現居住50年的房子，一夕間變成公設地，質疑縣府強推徵收，宛如苗栗大捕張藥房案的翻版。

受影響居民組成自救會，今天到宜蘭縣政府陳情，盼縣府暫緩徵收；住戶代表余美蒜指出，她們在當地居住50年，80坪建地緊鄰大馬路，未料卻變為公設用地；鄰近還有許多空地、農地，為何要徵收已建有房屋的土地，犧牲她們少數弱勢人民，並不符土地徵收要件中的「必要性」。

85歲的蔡姓老婦今在自救會人員攙扶下，跟著到縣府陳情，聽聞一手打造成的住宅恐不復存在，當場老淚縱橫。蔡婦哭訴，從知道房子將被徵收後，連日睡不著覺，若要強制徵收，她要與房子共存亡。

縣府地政處長楊崇明表示，縣府是依循內政部主要計畫指導，修正細部計畫，將陳情案位置土地，劃為停車場、公園及道路用地，去年9月辦理公展，會再就民眾陳情內容再研議。

楊崇明強調，羅東都市計畫是採區段徵收開發，合法現住戶已擬定安置計畫，會在都市計畫範圍內畫設安置街廓，合法現住戶優先配回一基本單位，建物部分也會依規定給予補償。

受影響住戶今天到縣府陳情，憂心房子被強制徵收，宛如苗栗大埔案翻版。（記者張議晨攝）

※轉載自”自由時報宜蘭縣地方版。

蘇花改馬拉松 選手一生跑一次

  

宜蘭縣體育會舉辦的「蘇花改南澳馬拉松」，昨盛大登場，共有6000人參與。（宜蘭縣體育會提供）

2019-12-15 05:30:00

〔記者林敬倫／宜蘭報導〕蘇花改明年一月六日全線通車，在通車前，宜蘭縣體育會、公路總局舉辦的「蘇花改南澳馬拉松」昨盛大登場，共有六千人參與；因通車後恐難再辦路跑，賽事標榜「一生RUN一次！」能在蘇花改路跑，沿途山川瑰麗美景盡收眼底，參與民眾直呼「好幸運」。

6千人參與 沿途山景壯闊

蘇花改分成蘇澳到東澳、南澳到和平及和中到大清水三段，總長三十八點八公里；蘇澳至東澳段已在去年二月五日開放通行，去年通車前也曾辦理路跑，昨天是全線通車前再度辦理，由公路總局長陳彥伯、縣長林姿妙、蘇花改工程處長邵厚潔鳴槍起跑， 六千名跑者全副武裝，無畏的勇往直前。

通車之後恐難再辦理路跑

這次路跑共有三K、九K與二十一K半馬組等三種賽事，路程最遠的半馬組，比賽路線從南澳綜合運動場開跑，途經大南澳陸橋、武塔隧道及觀音隧道，隧道為單向通行，標高約為四點六公尺，寬九公尺。公路總局指出，全線封路管制、全程無車，在無空氣污染環境下，讓跑者盡情揮灑汗水。

從桃園來的陳姓民眾說，她與親友先到東澳露營，昨清晨再參與路跑，這是她人生首次路跑，更可能是一生唯一一次在蘇花改跑步，機會很難得；從基隆來的王姓民眾指出，蘇花改是國內重大工程，能在通車前搶先路跑是難得體驗，看到山景壯闊、工程浩大，沿途風景非常漂亮，真的很幸運。

風景太美 民眾邊跑邊拍照

簡姓民眾說，蘇花改跟舊蘇花公路有蠻多地方平行，風景很美，在高架道路跑步，涼爽的風吹來很舒服，參與的跑者都非常興奮，蘇花改高架路段都是斜張橋，造型特殊很吸引人，許多人都邊跑邊拍照，可以說是「拍照路跑」。

陳彥伯說，蘇花改工程歷經九年，即將全線完工通車，工程浩大也不容易，為的是讓大家有條安全回家的路，為了體恤工程單位辛苦，昨天的路跑也首度將隧道投影，搬至蘇花改武塔隧道播放，放映這幾年蘇花改路段的施工紀錄片，讓民眾共同體會這得來不易的工程。

※轉載自”自由時報宜蘭縣地方版。